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新疆巴州:依若高速巴什库尔干二号特长型隧道加紧施工

来源:巴音郭楞日报 发布时间:2018-06-12
摘要:攻坚克难筑坦途 依若高速巴什库尔干二号特长型隧道施工现场见闻 6月2日,航拍的巴什库尔干二号特长型隧道建设工地外景。 丝路楼兰网全媒体讯( 杨晓东 徐立 ) 阿尔金山,一块美丽而神奇的土地。因地形封闭、地貌复杂、空气稀
攻坚克难筑坦途

——依若高速巴什库尔干二号特长型隧道施工现场见闻

6月2日,航拍的巴什库尔干二号特长型隧道建设工地外景。

 

      丝路楼兰网全媒体讯(杨晓东 徐立阿尔金山,一块美丽而神奇的土地。因地形封闭、地貌复杂、空气稀薄、紫外线强度高,被人们称为“死亡禁区”。横跨新青两省区的依若高速公路(依吞布拉克镇至若羌)的控制性工程阿尔金山巴什库尔干二号特长型隧道就在此建设。2017年8月起,一群筑路人在这里展开了一场惊天动地的建设。近日,记者走进全长4.7公里的巴什库尔干二号特长型隧道施工现场,探寻隧道修建背后的故事。

      4.7公里隧道须打通40公里便道

      机器的轰鸣声在山谷里回荡,各种机械设备来回穿梭……连日来,在巴什库尔干二号特长型隧道施工现场,中国交建项目经理部施工人员24小时轮班作业,隧道施工安全有序地从两端同时掘进。截至目前,全标段已完成路基开挖285万立方米,桥梁桩基已完成浇筑323根,隧道累计推进298米。这是阿尔金山无人区的第一条隧道,也是中交新疆乌尉公路包PPP项目依若高速的控制性工程。

      “巴什库尔干二号隧道处于阿尔金山无人区深处,高山和峡谷高低纵横,只能依靠人力带着设备翻越复杂的地形进行实地勘测。”该项目YRTJ-04标段项目经理部经理秦宗平说,阿尔金山无人区由于没有任何现有的道路可以供施工设备和人员通过,所以先要打通便道以便施工人员和设备及时进场。

      项目经理部副经理刘勇说,光是为了修建巴什库尔干二号隧道而打通的便道就有40公里,是隧道长度的近十倍。正是这些便道使得技术人员和用于施工的设备得以顺利进场。

      通过无人机拍摄的画面可以看到,在一片荒芜的土地上,一条条便道蜿蜒曲折,沿着山峦的边界匍匐前进。

      在无人区建设大型隧道成本高、难度大,为什么不选择绕开山脉,使用更加经济的解决方案呢?项目总工程师郗永磊说:“依若高速是关联南疆地区和青海的关键通道,我们针对施工线路组织了多次研讨会,并上报总经理部和设计院展开充分交流,绕开山脉可以节省大量的成本,但是通行时间会延长,为了缩短两地的通行时间,我们最终决定采取隧道方案。”

      从200公里外运水至工地现场

      记者了解到,巴什库尔干二号隧道所在的红柳沟海拔2800米,地形十分陡峭,相对高差大,工区夏季十分炎热,昼夜温差达20℃,冬季十分寒冷,最低温度可达-22℃。3月到8月为风季,最大风力可达8-10级,并且还伴有强沙尘暴,这一系列恶劣的环境无不考验着施工人员的意志。由于年降水量仅有20~50毫米,降水天数不足20天,施工用水供应极为困难。为此,项目部开辟专门的运输通道,通过运水车从200公里外将水运至工地现场,这才保证了隧道的正常推进。

      “隧道一天的施工耗水量达800立方米,一辆水车运水量40立方米,十辆水车每天往返两趟。”水车司机胡明旺说。

      传统人工挖孔爆破工艺严重制约着隧道推进进度,并且也存在较大的安全隐患,为进一步提高隧道机械化施工水平,项目部斥资4000余万元采购了4台国产三臂凿岩台车,以用于隧道施工作业,从而代替传统的人工钻孔作业方式。而这一举措也将大大减少隧道施工人员的投入,极大地提高安全水平。同时,项目部通过研发,研究出适用于高原地区隧道施工的通风、供氧系统。

      施工方案确定之后,又一个难题摆在建设者的面前。地勘设计揭示,隧道地质情况总体较好,但存在一条破碎带及三处裂隙发育区,这对于隧道推进来说是巨大的挑战,为后期施工制造了大量的不确定性。秦宗平说,为此,项目部组织专业团队对隧道全段进行了充分的地质分析,并形成超前地质预报,为施工方案的后续完善提供了大量的数据支持。

      目前,公路建设者们正克服种种困难,全力保障施工安全顺利进行。2017年8月,依若高速公路全面开建,项目建成后将进一步完善国家公路网,强化我国与中亚、南亚之间高效便捷的陆路通道,提升出疆通道的运输能力,对于打造新疆“一带一路”核心区、建设中巴经济走廊、促进南疆地区社会经济发展和民生改善、实现新疆社会稳定和长治久安具有十分重要的推动作用。

 

责任编辑:沈阳
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